动力伞广告

飞行问答 feixingwenda

动力伞、滑翔伞的各种问题解答

您现在所在的位置首页 > 飞行问答 > 动力伞理论考试题库

滑翔伞热评

    滑翔伞、动力伞业务联系:

    服务热线: 13563286555
    动力伞客服QQ: 859895951

    E-MAIL: 859895951@qq.com

    地址:

    山东滕州莲青山4A级风景区-瀚翔飞行基地

    动力伞之家 滑翔中国

    动力伞理论考试题库


    动力伞理论考试题库

    随着动力滑翔伞运动即动力伞运动在中国的兴起,越来越多的朋友开始考取动力伞证书,瀚翔飞行俱乐部做为中国动力伞之家为了方便大家了解考试概况、帮助大家通过考试,特将动力伞理论考试题库给大家做详细介绍:

    动力伞理论考试题库指南

    动力伞理论考试题库指南

    ●动力伞理论考试题库法规条例部分 《中华人民共和国飞行基本规则》
    1.1国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。
    1.2组织和实施飞行,应当按照飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评等阶段进行。
    1.3飞行人员在飞行中,必须服从指挥,严格遵守纪律和操作规程,正确处置空中情况。遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载人员的安全,有权对民用航空器作出处置。
    1.4空域通常划分为:机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。
    1.5国家重要的政治、经济、军事目标上空,可以划设空中禁区、临时空中禁区。未按照国家有关规定经特别批准,任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。
    1.6位于航路、航线附近的军事要地、兵器试验场上空和航空兵部队、飞行院校等航空单位的机场飞行空域,可以划设空中限制区,未经飞行管制部门许可的航空器,不得飞入。
    1.1位于机场、航路、航线附近的对空射击场或者发射场等,根据其射向、射高、范围,可以在上空划设空中危险区或者临时空中危险区,在规定时限内,禁止无关航空器飞入。
    1.8国(边)境线至我方一侧10公里之间地带上空禁止划设临时飞行空域。
    1.9临时飞行空域的划设,由申请使用空域的航空单位提出方案,经有关飞行管制部门划定,并通报有关单位。
    1.10所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施。获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器,实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行,必须经中国人民解放军空军批准;飞行管制区内飞行管制分区间的飞行,经负责该管制区飞行管制的部门批准;飞行管制分区内的飞行,经负责该分区飞行管制的部门批准。
    1.11组织与实施通用航空飞行活动,必须按照有关规定履行报批手续,并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括:任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。各航空单位应当按照批准的飞行计划组织实施。

    2016动力伞理论考试题库现场

    2016动力伞理论考试题库现场

    ●动力伞理论考试题库 《动力伞运动管理办法》部分
    1.11动力伞运动俱乐部是开展动力伞培训单位必须具备下列条件:
    (1) 有符合国家法律、政策和航空运动协会章程的规定;
    (2) 有符合本办法飞行条件规定的动力伞
    (3) 具有一名以上符合本办法要求的动力伞飞行教练。
    (4) 有 开展动力伞飞行训练场地和保障条件。
    1.12动力伞飞行员应具备的条件。
    (1) 年满16岁,具有初中以上文化程度;
    (2) 持有县级以上医院当年体格检查合格证;
    (3) 完成动力伞教学训练大刚规定的训练内容和时间,经理论和飞行考试合格;
    (4) 持有中国航协频发的《动力伞飞行记录本》
    1.13动力伞起飞场地条件:场地平坦、开阔、无紊乱气流,面积通常不小于150米×100 米。
    1.14动力伞飞行对气象条件要求:飞行区域无降水 ,能见度不小于1公里,地面风速不大于5米/秒,空中风速不大于1米/秒。
    1.15动力伞飞行时,飞行员必须佩带头盔、穿坚固轻便的飞行鞋,配带对讲机、飞行仪表。
    1.16未经批准,禁止动力伞在城市、人口稠密、和宽阔水域上空飞行。

    动力伞理论考试题库参考

    动力伞理论考试题库参考

    ●动力伞理论考试题库飞行原理部分
    1.11翼展与平均气动弦长之比称为展弦比。
    1.18机翼翼弦与相对气流所夹的角叫做迎角。
    1.19飞行中,升力是机翼上下表面压力差形成的。
    1.20影响机翼产生升力的因素有空气密度,气流速度,机翼面积,翼型和迎角。
    1.21写出升力公式:升力公式: L = 1/2 v2 Cy S 升力 = 1/2 空气密度x速度2x升力系数x投影面积CY=升力系数(依翼形和攻角不同而异),= 空气密度, S=投影面积, v=速度
    1.22最大升力系数的迎角叫做临界迎角。
    1.23空气动力沿气流方向的分力阻碍飞机在空中前进的力称为阻力,阻力可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力。
    1.24影响机翼产生阻力大小的因素有空气密度,气流速度,机翼面积,翼型,机翼表面光滑度,迎角。
    1.26升阻比是升力和阻力之比。 1.21动力伞各部分重力合力着力点叫动力伞的重心。
    1.28动力伞纵向、横向、水平运动都围绕重心进行。
    1.29从动力伞通过重心的轴叫做纵轴。
    1.30从动力伞的左边到右边,通过重心并和纵轴垂直的轴线叫做横轴。
    1.31从上到下,通过动力伞重心并垂直于纵轴和横轴的轴线叫做立轴。
    1.32试述高度的种类及其定义?

    绝对高度:飞行器到海平面的垂直距离,简称绝对高度。

    相对高度:飞行器到机场平面的垂直距离,简称相对高度。

    真实高度:飞行器到正下方地面的垂直高度,简称真高度。

    标准气压高度:飞机到160毫米水银柱高的气压面的垂直距离。 航空气象学、飞行领航学基本知识
    1.33大气状况由气流、气压、温度、风、云等要素组成。
    1.34对流层的平均厚度为11千米,随纬度、季节而改变。对流层内平均每升高100米,温度降低0.65℃。
    1.35大气压强简称气压,是指单位面积上所受到的空气作用力。1个标准大气压 = 1013.25 百帕 = 160 毫米汞柱。
    1.36云对飞行活动影响很大,它不仅会影响目视飞行,而且当动力伞进入某些云时,会因积冰、雷电、颠簸给飞行造成危险,因此正确地观测和分析云的变化,十分重要。
    1.31根据云底高度,可将云分为低云、中云、高云三种。然后按云的外形特征、结构和成因划分为十一类以及若干主要云状。
    1.38风的产生是受到水平气压梯度力,地转偏向力、摩擦力和离心力等各种外力作用的结果。
    1.39大气中空气作逆时针方向旋转的大型涡旋,称为气旋。又因为圆心是低压中心,故又称为低压。
    1.40大气中空气作顺时针方向旋转的大型涡旋,称为反气旋。又因为圆心是高压中心,故又称为高压。
    1.41湍流又称乱流,是指空气小范围内的不规则运动,它的产生是由于地面受热不均或风吹过起伏不平的地表面。
    1.42动力伞由于重量轻,速度小,抗风性能差,在对流或扰动气流中飞行,就难以稳定,有时会失去控制,直接危及飞行安全。飞行员在确定能否飞行时,要注意风速的大小、地形地貌特征,温差的变化,不允许在超越动力伞性能的天气条件下盲目飞行。在山区飞行,尽量选择迎风坡通过,防止在背风坡旋涡中飞行。
    1.43热力上升气流的形成:由于地表面的温度差异,而形成热空气上升、冷空气下降。
    1.44动力上升气流的形成:风吹过山坡时,迎风坡的气流沿山坡上升,并形成一定垂直分力,这种上升气流称动力上升气流。 动力伞基本结构、飞行性能、操纵原理、动力伞飞行注意事项
    1.45什么是动力伞纵向操纵性,它的操纵原理是什么? 双侧刹车或推力增加导致瞬间迎角加大、阻力增加,机翼后仰。 前缘加速或推力减小导致瞬间迎角减小、阻力减小,机翼前倾。
    1.46什么是动力伞横向操纵性,它的操纵原理是什么? 右侧刹车导致右侧阻力增大、迎角加大,第一效应为飞行器向右偏航,第二效应为飞行器向右滚转;重量移向右边,导致右侧翼尖迎角加大、阻力增大,第一效应为飞行器向右滚转,第二效应为飞行器向右偏航。左侧刹车导致左侧阻力增大、迎角加大,第一效应为飞行器向左偏航,第二效应为飞行器向左滚转;重量移向左边,导致左侧翼尖迎角加大、阻力增大,第一效应为飞行器向左滚转,第二效应为飞行器向左偏航。
    1.41飞行中遇左边“单边折翼”时,应迅速带住右操纵棒,以防止伞翼向左急转弯,同时适量拉下左操纵棒,保持1-2秒使其恢复。
    1.48发动机遇空中停车时应立即观察周围地形、选择迫降场降落。

    ●动力伞理论考试题库动力伞发动机基本原理和基本维护程序

    1.49动力伞发动机主体由机匣、曲轴、连杆、活塞、气缸和气缸头等部件组成。
    1.50二冲程发动机的一个工作循环包括进气、驱气、压缩、工作和排气五个过程。
    1.51二冲程发动机混合气先进入机匣内腔,再经驱气道进入气缸。因而机匣的内腔容积和密封性能影响发动机工作。
    1.52因为排气过程与驱气过程重合,部分混合气未经燃烧排出体外,所以二冲程发动机耗油率较大。
    1.53二冲程发动机大多用活塞进行配气-控制各气门的开关,又不使用专用的润滑系统,因而结构简单,重量轻。
    1.54发动机内各气门的开闭时机影响发动机的性能。
    1.55二冲程发动机没有独立的润滑系统,润滑油预先与燃油混合,随混合气进入发动机,润滑各运动部件。润滑油在高温下工作,润滑油性能对发动机的工作影响较大。
    1.56发动机工作情况和使用寿命受维护经验、使用条件等因素的影响。

    ●动力伞理论考试题库考核标准

    答错 20%以上为不及格。

    相关文章导读:

    滑翔伞证书》考试说明

    动力伞飞行技巧

    动力伞安全吗

    动力伞哪家好

    动力伞价格表多少钱

    玩动力伞费钱吗

    哪里卖动力伞

    动力伞能飞多高多长时间速度多少加什么油

    载人动力滑翔伞多少钱

    双人轮式动力伞

    双人动力伞带飞

    滑翔伞动力伞加盟

     

    瀚翔动力滑翔伞-让梦想起飞!